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步骤5：蜜糖直播在產業數字化方麵，圍繞重慶市“一鏈一網一平台”的戰略規劃，騰訊將為重慶打造騰訊雲數字產業鏈平台，向重慶的“鏈主”企業和重點製造企業提供大數據、AI、金融、安全和區塊鏈的能力，推動產業鏈“研產供銷服”各環節以及產業上下遊協同的數智化，實現產業升級。▲騰訊西部雲計算中心一期。騰訊供圖在數字產業化方麵，騰訊將與重慶共建騰訊雲啟產業基地，助力重慶培育一批“專精特新”、“小巨人”企業，推動重慶數字產業高質量發展。重慶優良的營商環境，也給企業發展增添了信心。“大事小事，隻要找到兩江新區，都有回應。”趙研舉例說，2022年夏天，重慶遭遇高溫酷暑，電力極其緊張。兩江新區工作人員主動上門，協調騰訊西部雲數據中心的電力保供，最大限度保障了數據中心的正常工作。而對騰訊重慶分公司副總監廖書國來說，照母山片區優美的生態環境，更讓他有了遊子歸鄉的幸福感。“千好萬好，還是重慶老家好。”廖書國笑稱。平台、人才與城市，三者互相吸引，互相成就。這一點在騰訊西南總部也得到了充分體現。趙研表示，落戶之初，騰訊西南總部招聘特定人才還有難度，但如今，隨著重慶高校更加注重培養大數據智能化領域的學生，招聘不再難。“平台生態帶來工作機遇，兩江生活環境宜居，對年輕人吸引力很大。”廖書國舉例說，此前，騰訊的遊戲美術內容業務通常集中在北上廣杭等地，隨著2019年騰訊(重慶)光子創新研發基地在兩江新區落戶，目前已有10多家上下遊企業跟隨而來，聚焦了超600人的遊戲美術製作團隊。蔡光忠表示，作為國家數字經濟創新發展試驗區之一，重慶正大力推動數字經濟和實體經濟深度融合，深入推進以數字化變革為引領的全麵深化改革，未來，騰訊將繼續發揮多年來在數字化領域所積累的能力，躬耕服務千行百業，發揮數字連接器和產業助推器作用，為重慶經濟社會高質量發展和鄉村振興做更多貢獻。。
步骤6：《寂寞直播》失眠和午睡有關？這樣午睡可提高晚上睡眠質量對於上班族來說，似乎中午要休息一會兒，下午才有精神工作。特別在周末、長假期間，很多人大部分的時間都在床上度過，通過補充睡眠來“提高免疫力”。而有人會感到“午睡後越睡越累”“晚上入睡困難”。所以，我們到底能不能午睡呢？午睡有哪些好處？1.提高工作效率。睡眠時大腦皮質的神經細胞受到保護而得到休息，身體各部分也得到相應的休息，因活動而消耗的體力就可以慢慢恢複過來。所以午睡是給大腦充電的極佳方式，從而提高工作效率。2.促進淚液分泌。閉眼入睡後眼球睫狀肌可以得到充分休息，淚腺開始分泌淚水，滋潤幹澀的眼球，緩解疲勞。3.修複皮膚屏障。當睡著時肌肉、內髒器官等消耗減少，皮膚血管完全開放，血液可充分為其提供營養，進行自我修複和細胞更新。皮膚的新陳代謝在睡眠狀態下最為旺盛。並不是所有人群都適合午睡對於普通人來說，20-30分鍾的午睡是可以提高夜晚睡眠質量的。一是睡眠周期分為五個階段，前兩個階段是相對淺睡，第三、四階段是深度睡眠，最後一個階段即快速眼球運動期，是開始做夢的階段。前兩個階段發生在30分鍾內，如果在第一階段醒來，讓人感覺好像沒有睡覺，在第二階段睡眠中，大腦開始對陳述性記憶整合加工，對記憶進行鞏固。因此，合理的午睡就是從第一階段睡眠開始，進入並停留在第二階段，且避免進入深睡眠期。二是如果睡眠時間過長，大腦的中樞神經就會促使腦組織毛細血管關閉時間長，體內新陳代謝過程也就減慢，睡醒後人體各組織器官被迫喚醒，就會產生全身疲乏的感覺。但對於失眠者來說，午睡會減少夜間睡眠的驅動力，所以不提倡午睡。這就是“我都失眠了，醫生為什麼反而不讓我睡午覺？”的原因，通過減少花在床上的非睡眠時間來提高睡眠效率的一種失眠改善方式。。
步骤7：名模直播具備了研發液體燃料火箭基本能力之後，走哪條技術發展路線就成為了擺在日本航天界麵前的首要問題。在當時，這個問題對於日本人來根本就不是問題，日本推進技術委員會幾乎一邊倒的選擇了高性能低溫推進係統，換個說法就是液氫液氧推進劑火箭發動機作為首選動力。從齊奧爾科夫斯基發表理想火箭公式起，液氫就被認為是最理想的星際航行燃料，對於誌在宇宙開發的日本來說，發展液氫燃料的火箭發動機當然最對自己胃口。另外還有關鍵的一點，美國在阿波羅計劃之後，對於火箭發動機技術的研製已經轉向了氫氧發動機，與美國研發步調保持一致，也更利於本國後續火箭技術的發展。所以從N2火箭開始研製起，日本毅然決然的放棄了已經積累了一定研製經驗的液氧煤油發動機，轉而去研製技術風險更大，更加燒錢的氫氧發動機，隻有如此才能彰顯日本在航天領域的雄心，也隻有如此才能彰顯日本重回大國行列的雄心。1981年，H1火箭的研製正式上馬，仍然采用“小步快跑，繼承中發展”的迭代研發模式，在前麵幾代液體火箭發動機的研製中，日本幾乎都是在試飛本代火箭的同時就立刻開始下一代火箭的研發，體現了超強的計劃性。H1火箭芯級的直徑仍與N係列火箭一樣保持為2.4米，最大的區別就是二級換成了自研的LE-5氫氧發動機，這是一種中等室壓、燃氣發生器循環的氫氧發動機，技術指標雖然中規中矩，但卻是日本航天工業開始點滿氫氧發動機科技樹的起點之作。H1火箭的三級更換了更大推力的固體火箭發動機，製導和控製係統也有了很大的升級，全箭國產化率進一步提升到84%，同步轉移軌道運載能力進一步提升到1噸的量級。1986年8月13日，H1火箭首秀成功，完成了日本航天史上首次一箭雙星發射，大大提振了整個日本航天工業的信心。。

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